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测试仪表校验莆田-认证中心
发布用户:styqjcgs
发布时间:2024-05-19 00:43:57
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测试仪表校验莆田-认证中心测试仪表校验校准过程中,校准点数通常取6~11,校准循环次数通常取3~5,具体大小取决于被校传感器的精度和使用要求。
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2、校准实验系统设计
仪器校准实验系统由高低温真空试验装置和上位机人机软件组成,其中使用压力薄膜规和镍铬热电偶分别作为压力、温度参量基准,使用解调模块读出被校传感器的输出,系统结构如图2所示。
构筑更加安全的安检体系,是机场安检行业的持续追求。毫米波安检技术的快速更新和相关安检仪产品的不断迭代,近年来为该行业了的新应用亮点。毫米波安检仪对非金属材料的探测能力受到广泛好评,对人体的安全性、非接触性的测量过程、和直观的性能参数,也受到用户的积极反响。世界各国/区域的民航局积极推出相应的认证标准和许可证,欧洲民航会议ECAC的版本1和2,美国交通运输安全局TSA的认证,以及我国民航局的民航安检设备许可证制度。
(1) 高低温真空实验装置
高低温真空实验装置是为了模拟传感器实际测量环境而专门设计的,可以实现压力、温度的复合加载,由腔体、压力控制系统、温度控制系统和水冷循环系统等部分组成。
1) 腔体结构
腔体是高低温试验装置的核心部分,通过隔板分为载荷室和环境室两个腔室。载荷室模拟传感器前端接触到的外界环境,如高温、近真空、微小压力,即壳体外表面环境;环境室模拟传感器后端的工作环境,也就是壳体内部的环境。腔室结构示意图如图3所示。
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电源是保障电子仪器正常工作的装置,因此对于电源各项性能指标都有严格要求。随着电子设备对电源的要求不断变化,电源对于测试仪器及技术的要求也越来越高。本文着重对多路输出电源和大功率电源测试进行阐述,分析多路电子负载在这两种电源测试中的优势。电源是向电子设备功率的装置,因此电源的稳定和可靠直接关系到电子设备是否能正常运转。随着电子技术的发展,电子设备的外观、用途等不断变化,这也直接导致对其供电设备的要求不断提高。
电源是保障电子仪器正常工作的装置,因此对于电源各项性能指标都有严格要求。随着电子设备对电源的要求不断变化,电源对于测试仪器及技术的要求也越来越高。本文着重对多路输出电源和大功率电源测试进行阐述,分析多路电子负载在这两种电源测试中的优势。电源是向电子设备功率的装置,因此电源的稳定和可靠直接关系到电子设备是否能正常运转。随着电子技术的发展,电子设备的外观、用途等不断变化,这也直接导致对其供电设备的要求不断提高。
为了实现对载荷室温度、压力的复合加载,在载荷室的四周放置镍铬加热板加热,并带有热屏蔽板,使用两根镍铬热电偶测量载荷室环境温度,作为参考温度基准。在室温~375℃的范围内,其测量精度为±1.5℃;在375~800℃的范围内,其测量精度为0.4%。通过压力控制系统调节载荷室内环境压力,使用MKS公司626系列压力薄膜规作为参考压力基准,其压力测量范围0.2~266 Pa,测量精度0.12%。
2) 压力控制系统
压力控制系统能够将载荷室和环境室抽至高真空状态,此外还可以调节载荷室内环境压力。它由机械泵、分子泵、限流阀、压控仪、气体流量计等部件组成。其中限流阀、压控仪用于腔室内压力的控制,气体流量计用于调节补气流量大小。
系统控制逻辑如图4所示。压控仪接收参数设置信号,与薄膜规测量信号进行比较,根据比较结果调节限流阀度的大小,经过不断地调节控制*终达到动态平衡,使得载荷室内气压等于设定压力值。此外,可以根据设定压力的大小调节补气阀度大小,例如若要达到一个较大的压力值,则可以适当增大补气流量,使得载荷室内气压更快地上升到设定压力。
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在此基础上,多T/R组件并行测试实现还是一个比较棘手的问题。概况来讲,主要包括如下几个方面的问题:测试资源竞争和死锁问题测试资源竞争问题:在执行过程中多个测试任务需要同时访问一个资源所引起的问题,都需要矢量网络分析仪怎么?死锁问题:多个测试任务互相等待对方释放自己所需资源,从而导致这些测试都无法继续运行的问题。多线程测试任务管理问题并行测试是多线程执行模式,这就出现了如何对这些测试任务进行全生命周期有效管理的问题。
在此基础上,多T/R组件并行测试实现还是一个比较棘手的问题。概况来讲,主要包括如下几个方面的问题:测试资源竞争和死锁问题测试资源竞争问题:在执行过程中多个测试任务需要同时访问一个资源所引起的问题,都需要矢量网络分析仪怎么?死锁问题:多个测试任务互相等待对方释放自己所需资源,从而导致这些测试都无法继续运行的问题。多线程测试任务管理问题并行测试是多线程执行模式,这就出现了如何对这些测试任务进行全生命周期有效管理的问题。
3) 温度控制系统
系统采用镍铬加热板加热,通过调节加热电流的大小达到控温的目的。加热电源采用PID控制系统,可以使载荷室从室温快速加温到800℃,并且温度可调、控温。
4) 水冷循环系统
系统配有水冷循环系统用于系统整体的冷却,其中载荷室配置TC WS制冷循环水机,控温范围为10~27℃,给腔室、分子泵等稳定的制冷循环水,保证设备稳定运行。
(2) 上位机人机软件
为了方便高温微压力传感器的仪器校准试验,我们使用FameView组态软件编写了上位机人机软件。该软件主要用于实时监控载荷室和环境室的在应答场里,发送站发送两个“隐性”位。当接收器正确地接收到有效的报文,接收器就会在应答间隙(ACKSLOT)期间(发送ACK信号)向发送器发送一“显性”的位以示应答。发送节点检测到总线呈显式状态时,就认为有节点进行了有效的应答并且自己所发出的帧是正常的。CAN总线位时间组成CAN网络通信位定时参数如所示。位定时示意图CAN总线通信中每一位的时间由4部分组成,即同步段、传播段、相位缓冲段相位缓冲段2,划分为3段。压力、温度状况,此外还具有数据存储功能。软件通过RS232协议与PLC进行通信,经由PLC控制高低温真空试验装置各个组件,实现了通过计算机远程控制的目的。
图5为该软件载荷室压力监控界面,当压力设定增大时,由于需要补气故响应速度较慢,相比之下,压力设定减小时响应迅速。
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当可燃气体(蒸汽、粉尘)和氧气混合并达到一定浓度时,遇具有一定温度的火源就会发生。我们把可燃气体遇火源发生的浓度称为浓度极限,简称极限,一般用%表示。实际上,这种混合物也不是在任何混合比例上都会发生而要有一个浓度范围。当可燃气体浓度低于LEL(限度)时(可燃气体浓度不足)和其浓度高于UEL(限度)时(氧气不足)都不会发生。不同的可燃气体的LEL和UEL都各不相同,这一点在标定仪器时要十分注意。
当可燃气体(蒸汽、粉尘)和氧气混合并达到一定浓度时,遇具有一定温度的火源就会发生。我们把可燃气体遇火源发生的浓度称为浓度极限,简称极限,一般用%表示。实际上,这种混合物也不是在任何混合比例上都会发生而要有一个浓度范围。当可燃气体浓度低于LEL(限度)时(可燃气体浓度不足)和其浓度高于UEL(限度)时(氧气不足)都不会发生。不同的可燃气体的LEL和UEL都各不相同,这一点在标定仪器时要十分注意。
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